Otworem garażowym nazywamy światło muru przed zamontowaniem bramy, natomiast po jej zamontowaniu światło wjazdu pomniejszone jest o części składowe tej bramy (ościeżnica, prowadnica, sprężyny) – w zależności od rodzaju bramy.
Otworem garażowym nazywamy światło muru przed zamontowaniem bramy, natomiast po jej zamontowaniu światło wjazdu pomniejszone jest o części składowe tej bramy (ościeżnica, prowadnica, sprężyny) – w zależności od rodzaju bramy.
Przy zakupie napędu do bramy zwykle otrzymujemy jeden lub dwa piloty radiowe (więcej pilotów na dodatkowe zamówienie). W przypadku, kiedy rodzina posiada dwa samochody, jest to szczególnie przydatne rozwiązanie. Piloty należy odpowiednio zaprogramować do zakupionego napędu. Następnie nasz pilot zaczyna działać na określonej częstotliwości (stosuje się tzw. kody dynamicznie zmienne), co daje gwarancję, że nikt inny nie otworzy przypadkowo naszej bramy identycznym pilotem. Piloty dostępne są w różnych kształtach i rozmiarach, z wyświetlaczem lub bez, mają też różne funkcje. Istnieje także możliwość zamieszczenia nadajnika na stałe w samochodzie, np. w otworze na zapalniczkę.
Piloty radiowe, oprócz standardowej funkcji otwierania i zamykania bramy, mogą być połączone w system zdalnego sterowania, dzięki któremu istnieje możliwość np. włączenia/wyłączenia światła w garażu, na podjeździe czy też opuszczenia rolet zewnętrznych. Możliwości zastosowania pilotów w zdalnym systemie jest bardzo dużo.
Do wyznaczenia miejsca zamontowania napędu bramy garażowej niezbędna jest wysokość zakupionej bramy. To od wysokości bramy zależy jaka będzie długość szyny prowadzącej, do której zamocowany będzie napęd. Gniazdko elektryczne powinno znajdować się na suficie, najlepiej nad lub przy automacie. Najczęściej osoba mierząca wymiary bramowe ustala miejsce zamontowania gniazdka 230V. Kupując napęd samodzielnie gniazdko elektryczne powinno być na głębokości równym długości szyny wraz z automatem.
Zasadnicza różnica między bramami uchylnymi a bramami segmentowymi dotyczy ilości miejsca potrzebnego na montaż.
Płat bramy uchylnej wykonany jest z blachy trapezowej i w standardzie występuje bez ocieplenia, można ją ocieplić jedynie za pomocą płyt styropianowych. Konstrukcja bramy segmentowej składa się z ocynkowanych, stalowych segmentów wypełnionych pianką poliuretanową o grubości 42 mm. Płyta bramy jest uszczelniona na całym obwodzie, ponadto pomiędzy każdym z paneli również znajduje się uszczelka, co czyni bramę niezwykle ciepłą.
Bramy uchylne częściej stosuje się w nieocieplonych garażach wolnostojących lub w budynkach wielomieszkaniowych.
Bramy segmentowe zwykle montowane są w prywatnych domkach, gdzie duży nacisk kładzie się na przenikalność cieplną oraz estetykę.
Brama wjazdowa przesuwna może być wypełniona kształtownikami stalowymi, profilowanymi lub prętami.
Zakończenie górnej krawędzi może być proste lub w łuku. U dołu konstrukcji umocowana jest szyna nośna wykonana z kształtownika półzamkniętego, w którym znajduje się zespół jezdny bramy. Dzięki takiej konstrukcji mamy zagwarantowaną stabilną oraz bezawaryjną i płynną pracę. Zanieczyszczenia takie jak liście czy piasek, a nawet śnieg nie utrudniają swobodnego otwierania i zamykania bramy.